比亚迪30周年庆典，第1000万辆新能源车下线

11 月 18 日，比亚迪第 1000 万台新能源车正式在比亚迪小漠工业园下线，而这也是比亚迪成立的 30 周年。

2004 年，王传福放弃体制内的「铁饭碗」工作，在深圳布吉开始创业之路。 8 年之后的 2002 年王传福创立的公司依靠电池业务，成功在香港港交所上市。

随后 2003 年，王传福开启造车之路，此时的王传福连驾照都没有。凭借着多年来造电池的行业经验，他坚信，未来新能源车才是中国汽车工业的唯一出路。这一年，王传福收购秦川汽车，正式进军汽车行业。

2004 年，比亚迪生产的第一台车，内部代号「 316 」下线，但这台车并没有上市销售。随后在第二年，比亚迪 F3 下线并正式上市。在上市后的 14 个月， F3 的累积销量突破 10 万台。

2008 年，比亚迪第一台插电式混动车 F3DM 上市，正式拉开了比亚迪新能源序幕。从第一台 F3DM 上市开始，比亚迪用了 15 年，在 2023 年达成了第 500 万辆新能源车下线的成就。

从第 500 万辆新能源车到第 1000 万辆新能源车下线，比亚迪用了 15 个月达成了第二个 500 万辆的成就。

如今的比亚迪，已经是坐拥比亚迪、腾势、方程豹、仰望 4 个汽车品牌的全球新能源车企。并且在最近这几年发布了包括刀片电池、易四方、云辇等多个领先的技术项目。

第 1000 万台下线车型正是比亚迪旗下的豪华品牌腾势 Z9 ，车主是游戏科学创始人兼 CEO 、也是今年现象级游戏《黑神话：悟空》的制作人冯翼。

在发布会上，比亚迪还发布了 30 周年主题曲《敢》，歌曲 MV 结合了盘古开天劈题、后羿射日等多个中国古代神话故事，致敬每一位勇敢同行的追梦者。

比亚迪“敢”的底气是技术，技术的背后是工程师文化。发布会上比亚迪还带来了展示比亚迪工程师文化的书籍《工程师之魂》，由著名媒体人秦朔撰写。

同时，王传福提到比亚迪系统梳理了过去 30 年的发展过程，并亲自牵头、深度参与撰写了《比亚迪基本纲要》。这部纲要既是比亚迪过去的经验总结、发展的底层逻辑，也是未来的指导纲领。比亚迪内部多年来一直就是这么想、这么讲，也是这么干的。未来，比亚迪还会继续这样干。

在发布会的最后，比亚迪在深圳坪山公证处的见证下，比现场抽取 90 位车主以及员工送出新车使用权。包括 30 台仰望 U8 、 30 台腾势 Z9GT 以及 30 台方程豹豹 8 。

最后，王传福宣布比亚迪设立 30 亿慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，助力培养更多卓越的工程师。

这是比亚迪的 30 年，也是中国一代创业者的真实写照。从 20 人的小团队到上百万人的全球企业，比亚迪用了 30 年。第一个 500 万辆新能源车下线，比亚迪用了整整 15 年，第二个 500 万辆新能源车下线，比亚迪用了 15 个月。

如今的比亚迪越过低谷，正在向高处腾飞。